空壓機潤滑油更換標準及市場(chǎng)分析

一、空壓機油選擇的標準
1）用油選擇：礦物油，半合成油，合成油（合成油主要是PAO系列）都可
2）傾點(diǎn)：≤-10℃
3）閃點(diǎn)：≥180℃
4）酸值：0.2
5）性能要求：抗氧化性、抗乳化性要好，殘碳少
6）根據壓縮機油的設計類(lèi)型、環(huán)境條件、操作負荷選擇空壓機油的類(lèi)型，一般情況下，長(cháng)期高溫環(huán)境(>30℃)下，選用合成油，高速水冷或低壓、小壓縮比的壓縮機可選用低粘度壓縮機油。

通常選擇標號：

1）空冷活塞式軸輸出功率<20KW，選用32、46、100號(環(huán)境溫度<-10℃可選32)DAA，DAB，DAC空壓機油；
2） 水冷活塞式選用68或100號油；
3） 滴油回轉式選100、150、220號油；
4） 噴油回轉式選32 或者46號油。
5）離心式空壓機用的潤滑油類(lèi)似于液壓油或者齒輪箱用油。和前面四種空壓機油有很大的區別。因為上述四種空壓機油的作用是冷卻、密封、潤滑和降噪四種作用，而離心機上的潤滑油僅僅用來(lái)對對軸承進(jìn)行潤滑。

二、壓縮機的換油指標是什么？
答：一般情況下，運行中的壓縮機油應定期取樣，觀(guān)察油品顏色和清潔度，定期分析油品粘度、酸值、正戊烷不溶物等理化性能。即出現下列情況之一者應考慮換油。
油品已發(fā)綠，色號加深4級；②酸值超過(guò)0.5mgKOH/g；③粘度變化超過(guò)±15％；④正戊烷不溶物超過(guò)0.5％。 輕負荷噴油回轉式空氣壓縮機專(zhuān)用油換油指標為SH/T0538－93

三、空壓機潤滑油失效分析

一）潤滑油成分分析。

1）.礦物油基礎油成分復雜，有烷烴、環(huán)烷烴、芳烴組成，其中烷烴和環(huán)烷烴是飽和烴，芳烴是不飽和烴。烷烴的分子結構是鏈狀，粘度指數高，化學(xué)性能也穩定，是發(fā)動(dòng)機油最理想的組分。而環(huán)烷烴的結構有環(huán)狀和鏈狀結合而成，粘度指數很低，會(huì )使發(fā)動(dòng)機低溫啟動(dòng)困難，而且蒸發(fā)損失也大，化學(xué)性能也不是很穩定，不是發(fā)動(dòng)機油的理想組分。芳烴是不飽和烴，是發(fā)動(dòng)機油最不理想的組分，高溫時(shí)容易裂解變質(zhì)。

2）.全合成機油和合成機油，指的是機油使用的基礎油是全合成或合成基礎油，除了基礎油，機油中大概還有10%到25%左右的添加劑。
基礎油，不飽和烴含量一般只有不到百分0.5%，烷烴含量超過(guò)80%，粘度指數都在120以上，具有很好的低溫啟動(dòng)性，熱及氧化安定性也非常好。粘度指數在120以下，烷烴含量在80%以下的一般加氫油，由于加氫反應的程度淺，一般也不能叫做合成油。

二）潤滑油運行環(huán)境分析。

同時(shí)含有少量的氮、硫和氧的化合物。烷烴在100℃以上的溫度，特別是有金屬接觸下，抗氧化性能下降，很容易產(chǎn)生氧化物和脂肪類(lèi)產(chǎn)物，并進(jìn)一步縮合成膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等。這些產(chǎn)物與吸入空氣中的機械雜質(zhì)和壓縮機內的金屬磨屑混在一起，沉積在機頭表面上，進(jìn)一步加熱生產(chǎn)積碳。由于螺桿空壓機的特殊情況，空壓機專(zhuān)用油（礦物油還是合成油）不可避免的出現氧化、積碳現象，油品老化過(guò)快。

1）高溫：溫度是引起油品氧化的主要因素。溫度沒(méi)升高10℃，氧化速度增加一倍，壓縮運轉時(shí)，壓縮機有不僅需要吸入壓縮腔到分離器與壓縮氣分離前，潤滑油基本以霧狀存在，其表面積大大增加，與熱的壓縮氣充分混合，溫度迅速上升。

2）高的氧分壓：氧分壓即氣體總壓力與氣體中氧的體積百分數之積。潤滑油的氧化速度與氧分壓成正比。因而壓縮機運轉時(shí)，潤滑油比在大氣中更容易氧化。

3）冷凝水及金屬的氧化催化：水分和金屬都是潤滑油氧化的催化劑，兩者同時(shí)存在對油品的氧化有更為顯著(zhù)加速作用。

4）殘炭：在螺桿式空壓機中，潤滑油反復地經(jīng)受加熱和冷卻容易老化變質(zhì)最終形成殘炭。

綜上所述空壓機油品的主要是因為高溫、水分、雜質(zhì)和殘炭相互作用下發(fā)生氧化，內部結構發(fā)生改變進(jìn)而變質(zhì)。

經(jīng)過(guò)和油品凈化廠(chǎng)家的溝通以及油濾清相關(guān)資料的學(xué)習，油濾清設備可以濾除空壓機潤滑油中的雜質(zhì)、水分和相關(guān)的顆粒物，延緩油品的氧化速度，從而延長(cháng)油品的使用時(shí)間但是僅僅是延長(cháng)，不能從本質(zhì)上改變。

四、油濾應用的現狀和存在的問(wèn)題
目前市場(chǎng)上油濾清在空壓機潤滑油應用較少。主要原因有以下幾點(diǎn)：

一）螺桿空壓機設備用油量相對較少，油品成分相對較復雜，價(jià)格較低（一般半合成油品價(jià)格為30元左右，占市場(chǎng)的80%左右的份額，只有高端的空壓機才使用合成油，例如阿特拉斯或者英格索蘭）進(jìn)行處理的成本相對較高。

二）油品采購成本降低和空壓機設備使用過(guò)濾后的油而產(chǎn)生損壞的風(fēng)險不對等。由于空壓機設備比較昂貴，小的幾萬(wàn)，大的甚至幾十萬(wàn)，使用油濾清設備可能會(huì )節省幾千元錢(qián)，但面對使用過(guò)濾的油會(huì )有幾萬(wàn)或者幾十萬(wàn)的風(fēng)險時(shí)，每個(gè)客戶(hù)都會(huì )采取比較謹慎的態(tài)度。

三）現場(chǎng)油品檢測設備無(wú)法滿(mǎn)足客戶(hù)對油品指標了解的需要。
目前現場(chǎng)的油品檢測設備僅能檢測現有油品是否進(jìn)行更換，以及簡(jiǎn)單測試油品里的水分和顆粒的含量。這些是遠遠達不到客戶(hù)所要了解的油品成分以及油品指標的變化。