螺桿式空壓機常見(jiàn)故障及消除方法探究!

由于雙螺桿式空氣壓縮機具有良好的穩定性，運行過(guò)程中產(chǎn)生的震動(dòng)很小，噪音也較低，相比于其他壓縮機諸如活塞式空氣壓縮機，更加節約成本。操作人員也不需要經(jīng)過(guò)相關(guān)專(zhuān)業(yè)的培訓，螺桿式空壓機可以自行運轉。因此在壓氣、發(fā)電工作中獲得了廣泛應用。特別是在壓氣站中，空壓機作為輔助系統為壓縮機和場(chǎng)站提供了空氣。如果運行過(guò)程中出現問(wèn)題，不僅僅會(huì )造成經(jīng)濟損失，更有可能危及工作人員的生命安全。

1、 螺桿式空壓機工作原理分析
螺桿式空壓機在空氣進(jìn)入前，由過(guò)濾器將大氣中的灰塵、雜質(zhì)過(guò)濾。干凈的空氣通過(guò)進(jìn)氣控制閥到達壓縮機主機，并與冷卻潤滑油充分混合進(jìn)行壓縮。含油氣體經(jīng)過(guò)壓縮后排出，一系列處理后通過(guò)油氣精分離器得到含油量較少的壓縮空氣。當空氣被壓縮到規定的壓力值時(shí)，壓縮空氣被最小壓力閥排放至冷卻器，冷卻之后的壓縮空氣可以使用。

在吸氣過(guò)程中，螺桿式空壓機在進(jìn)氣側的吸氣口，能夠保障壓縮室有足夠的空氣吸入。進(jìn)氣過(guò)程中主要依靠調節閥的控制，當轉子轉動(dòng)時(shí)，吸收的空氣量最大，排氣結束時(shí)，齒溝則處于真空狀態(tài)。在氣體封閉、運輸過(guò)程中，主副轉子的齒峰會(huì )與機殼形成密封的空間，以保障空氣被密封在齒溝之內，不能與外界溝通。緊接著(zhù)，兩個(gè)轉子繼續轉動(dòng)，齒溝和齒峰在吸氣端吻合，從而將氣體引入排氣端。在壓縮及噴油過(guò)程中，排氣口的齒溝同齒合面的距離越來(lái)越小，這樣整個(gè)密閉空間內的壓強不斷減小，以保障齒溝內的氣體就處于被壓縮的狀態(tài)。

2、 螺桿式空壓機常見(jiàn)故障的原因及應對辦法
2.1 螺桿式空壓機難以啟動(dòng)
當螺桿式空壓機出現電氣故障燈亮的情況，并無(wú)法啟動(dòng)時(shí)，首先需要對保險絲、電動(dòng)機以及熱繼電器等設備進(jìn)行檢查，確保這些設備處于正常運行的狀態(tài)，如果存在問(wèn)題、隱患，需要及時(shí)采取相關(guān)辦法對這些設備進(jìn)行更換。然后再檢查壓力溫度傳感器、啟動(dòng)按鈕，如果出現斷線(xiàn)或者是接觸不良，就需要對其進(jìn)行進(jìn)一步檢修。此外，對控制器程序進(jìn)行檢測，如果是程序性錯誤，就需要對電源的相序進(jìn)行改變。最后，對機體進(jìn)行檢查，如果用外力推動(dòng)機體仍然不能轉動(dòng)，就需要讓廠(chǎng)家直接進(jìn)行處理。

2.2 運轉電流數值超過(guò)正常范圍
當運轉電流超過(guò)正常范圍時(shí)，壓縮機就會(huì )自動(dòng)跳閘，因此首先需要對傳動(dòng)皮帶進(jìn)行檢查，皮帶過(guò)松就可能引起空轉，是電流聲高，將皮帶抽緊即可解決故障。還可以對油氣分離器進(jìn)行檢查，確定其中使用的潤滑油符合相關(guān)規定，一旦使用了不合規格的潤滑油，就很容易導致油氣分離器出現故障，需要更換合適的潤滑油。此外，如果排氣壓力數值較高，還應當對控制器的壓力設置進(jìn)行檢查，通過(guò)調節壓力設置，使其內部處在正常的壓力范圍內。最后，壓縮機本身產(chǎn)生的故障也會(huì )導致電流數值超過(guò)正常范圍，因此需要對壓縮機能否正常運轉進(jìn)行檢查。

2.3 運轉電流較低
運轉電流較低故障的原因有以下幾個(gè)方面：一是空氣過(guò)濾器堵塞，這是由于空壓機作業(yè)環(huán)境中的空氣質(zhì)量相對較差，使得過(guò)濾器出現了堵塞的現象。這種現象在污染較嚴重，空氣質(zhì)量相對較差的中西部地區經(jīng)常出現。一旦出現堵塞，就應當及時(shí)對過(guò)濾器繼續清洗，如果過(guò)濾器使用時(shí)間較長(cháng)，難以徹底清洗干凈，就需要更換過(guò)濾器。二是進(jìn)氣閥運轉不正常，這是由于進(jìn)氣閥使用環(huán)境干擾其正常使用，可以嘗試添加潤滑油來(lái)幫助進(jìn)氣閥實(shí)現流暢運轉。此外，容調閥調整不恰當也會(huì )引起運轉電流較低的現象出現?？梢酝ㄟ^(guò)對容調閥設定值進(jìn)行調整或是重新設定來(lái)消除該故障。四是空氣消耗量太大，需要協(xié)調空氣的進(jìn)入量與使用之間的關(guān)系，確?？諝庀牧烤S持在穩定的范圍內。

2.4 排氣溫度過(guò)低
正常的排氣溫度應當在75℃以上，低于這個(gè)溫度就很有可能導致后續氣體使用不暢。這是由于空壓機運作的外界環(huán)境很有可能是處在外界溫差較大的環(huán)境，不能保障外界環(huán)境溫度處在穩定的范圍內。所以當出現排氣溫度較低情況時(shí)，就需要減少冷卻器的散熱面積。如果減少了冷卻器的散熱面積卻仍然沒(méi)有使溫度升高到正常值范圍內，就需要對排氣溫度表進(jìn)行檢查，保證其正常使用。最后，還可以對熱控制閥進(jìn)行檢查，如果存在故障要及時(shí)更換。

2.5 排氣溫度過(guò)高
由于外界環(huán)境的變化，可能會(huì )有過(guò)高的環(huán)境溫度，很容易出現排氣溫度過(guò)高的故障。首先需要檢查機體本身冷卻系統的冷卻風(fēng)扇，看是否能夠正常運轉。此外，還需要保障冷卻器的風(fēng)道沒(méi)有異物堵塞，如果出現問(wèn)題就要及時(shí)疏通。此外還需要對潤滑油的油量和規格進(jìn)行檢查，如果潤滑油油面低于紅線(xiàn)，就需要加油，同時(shí)還需要保障油品適用。而空氣濾清器出現過(guò)多雜質(zhì)也會(huì )影響排氣的溫度控制。一般來(lái)說(shuō)，空氣濾清器不清潔和油過(guò)濾器阻塞出現的頻率較高。最后，還應當對熱控制閥進(jìn)行檢查。

2.6 空氣中含油量較高
當空氣中含油量較高的時(shí)候，潤滑油添加的周期變短，無(wú)負荷的時(shí)候濾清器還會(huì )冒煙。當出現這種故障的時(shí)候，首先應當對潤滑油的油面進(jìn)行檢查，保證油面在合理的范圍內。其次還要保障回油管限流孔沒(méi)有阻塞，如果出現阻塞的現象，還需要將回油管拆卸進(jìn)行清潔。而油細分離器出現故障也會(huì )導致空氣中含油量較高，這就需要更換油細分離器。最后還需要對排氣壓力進(jìn)行檢查，保證其處在規定范圍內。

2.7 無(wú)法全載運轉
首先應當對控制管路進(jìn)行檢查，重點(diǎn)查看是否有泄露出現，一旦存在泄露就需要鎖緊泄露位置，以保障控制管路中沒(méi)有縫隙。還要對容調閥進(jìn)行檢查，出現問(wèn)題時(shí)及時(shí)更換，當壓力傳感器不能正常工作時(shí)，還需要將其更換。還需要對進(jìn)氣閥進(jìn)行檢查，可以講潤滑油脂加入進(jìn)氣閥以保證其動(dòng)作的順暢。最后，對壓力維持閥進(jìn)行檢查，如果出現故障可以先把閥座拆卸，并確認止回閥片是否磨損，如果磨損就及時(shí)更換。

作為壓縮機的輔助系統，空壓機在工作中擔任了重要的角色，因此應當重點(diǎn)維護。但是在實(shí)際的應用中，螺桿式空壓機常常出現一些問(wèn)題，這些問(wèn)題如果不能及時(shí)解決，就會(huì )影響生產(chǎn)效率和生產(chǎn)人員的安全。因此，需要在多次維護保養過(guò)程中總結出?，F的故障，并通過(guò)對大量故障處理獲得經(jīng)驗，很快地確定故障出現的原因，縮小搶修的時(shí)間，以保障空壓機的維護效率，實(shí)現更加高效地運行。